Нашел я это место через Google Earth, исследовав через фото со спутников побережье Явы. Окзалось, что место довольно популярное среди молодого мобильного населения больших городов Явы – Джакарты и Бандунг, но практически не известное среди международных туристов и только профессионалы и любители серфинга по волнам в курсе о существовании данного спота.
Что можно сказать о городе Джакарта ее не видевшим — такой же азиатский мегаполис, как и все остальные — массой мотоциклистов, не совсем чистыми подворотнями, небоскребами, и еще большим количеством самих азиатов. С хайвея гордской скайлайн чем-то даже напоминает Бангкок, но спуствшись на землю сразу набивается сравнение с Манилой. Многие пугали страшным видом этого города и тем, что там делать нечего. Теперь уже понимаю, что, к сожалению, мало на него (город) запланировал времени, только как перевалочный пункт. Мне показалось что там есть что посмотреть, несмотря на то, что я практически и десятой доли не увидел. Насчет грязи и старья, можно сказать, что побывавший в Маниле, уже этому не удивиться. Конечно «пострашнее» цивилизованного Бангкока (хотя и в нем грязи хватает, что уж говорить), в котором сосредоточение всего бизнеса, нету чувства столичности, просто как большой город, но тем не менее со своими чудесностями и интересными местами.
Что, как и почему я на Яве, в предыдущем посте. Обещался для себя по мере возможности и присутствия интернета, публиковать отчеты тут, что и начинаю делать.
Фото пока сегодня не будет, но опишу свой прилет.
6 июня. Аэропорт До Муэнг Бангкока. Прибыл на регистрацию в Джакарту. Никак не могу привыкнуть к «порядкам» АирАзии, в каждом аэропорту у них свои правила и свой «человеческий фактор». Взвесили багаж, превышение на 5 кг, а это 540 бат за кг, отошел, постоял, подумал, одел на себя штаны и кофту, пошел сдаваться, подхожу к другой стойке, девушка мне: У вас 4 кг перевес, я говорю знаю, сдаюсь давайте платить, она мне: ну что там у вас в одной сумке и показывает на кофр со штативом и стойками, я говорю
— принадлежности для фото
Она: — вы можете взять его как ручную кладь и тогда не нужно будет платить. Это при том, что у меня висит уже не маленький фоторюкзак на плече. В то же время во Вьетнаме, все пытались взвесить даже ручную кладь. В общем никак к ним не подстроишься. Как говориться хорошо, что хорошо кончается, ситуация разрешилась сама собой. Только я думал долго потом, как я так при бронировании указал 15 кг, а не 20…непонятно.
Да вот еще что забыл сказать, в аэропорту Бангкока не выгодно менять валюты по кросс-курсу. Хотел купить индонезийские рупии сразу с тайских батов, но очень невыгодный курс, а вот купить доллары, курс прямо как на официальных межбанковских серверах.
Еще в самолете, почему-то дали не то место, которое бронировал, но я не стал качать права. В самолете вообще были всего три человека европейской наружности, остальные все индонезийцы.
Прибыли в Sukharna Hata. На дворе час ночи, тишина, как в деревне, зал прилета пустой, я первый и единственный за визой, соответственно никакой очереди.
Терминалы прилета и отлета в Джакарте разбросаны на значительном расстоянии друг от друга, поэтому ночью таксисты тут пользуются этим, когда не работает шатл-бас, запрашивают нереальные цены, хотя ехать три минуты. Мне никуда лететь не нужно, пока мне нужно день провести в Джакарте, но с Терминала № 2 легче поймать недорогое такси в город, поэтому сейчас тут жду когда начнет светать и тогда уже поеду в город.
По делам рабочим заезжал в Паттайю, вечером шел к себе в номер и по дороге поснимал ночную жизнь города
Немного фото:
Бангкок с крыши моего кондо
Я живу в нетуристическом районе, но все же попадаются частенько заезжие и долго живущие западные туристы тут и некоторая так сказать современная культура. А совсем рядом соседний квартал, совершенно нетуристический со своим внутренним устройством Бангкок.
Я уже рассказывал о традиции тайцев устраивать себе на развлечение выходных всячески базары и ярмарки.
Вчера совершенно случайно попал на такой из них, хотя организуется на обычном стадионе и его окрестностях, в двухстах метрах от дома, где я живу, если по прямой.
Тут можно только позавидовать, как люди умеют себя развлекать. Естественно, что это все совмещается с народной тайской забавой все и всем продавать. Поэтому в одном месте собираются аттракционы, рынок и всевозможные кухни.
Я уже писал, ранее в своих постах, что тайцы любят в выходные дни устраивать себе самостоятельно небольшие праздники в виде организации тусовочных мест, как то рынков со всеми им сопутствующими увеселительными делами — едой, песнями и т.п. К тому же тайцы в большинстве своем просто помешаны на всякой ретро чепухе, всегда оформляют что-то, включая в это ретро вещи, и постоянно создают рынок этих самых старых вещей, которые реставрируют, а порой и вовсе даже этим не удосуживаются.
Одним из таких рынков является винтажный рынок Talad Rot Fai. Работает в выходные дни суббота и воскресенье с 18.00. Разгар же торговли начинается с часов 20, когда сюда подтягивается самое большое число посетителей. Уже в темноте происходит главная торговля, во время которой тут можно найти что угодно, начиная от бытовой химии семидесятых годов и заканчивая автомобилями этих же годов. Где все это раскапывается не объяснимо и об этом знают только хозяева продаваемых вещей. Хотя тут же можно запросто увидеть и новые вещи и подделки под бренды.
далее фото:
Вот так тайцы пекут сдобу всяческую и пирожные: …
Вот эти эклеры стоят всего 2 бата и ничем не отличаются от обычных европейских:
Не помню кем сказано, но почему-то я с этим совершенно согласен. Как мы ощущаем себя и с каким настроем мы едем, такие мы и будем получать впечатления и эмоции от тех мест, в которых мы оказываемся.
Это была вторая поездка в провинцию Так, северо-западного Таиланда, граничащей с Мьянмой. Провинцию, в которую не налажен массовый туризм, только лишь едут люди, насобиравшие информации о ней и которым нравится экотуризм. Моя предыдущая поездка случилась летом 2012 года, проехал я с Маесота до Умпанга 160 км и обратно по бывшей дороге смерти на мотобайке и единственным НО в этом трипе было только то, что я не смог попасть на один из самых больших водопадов азии Ти Ло Су. Хотя может, если бы сделал попытку посерьезнее, как сейчас, думаю, наверное вполне бы мог это сделать. Ну да ладно тогда бы не случилось второй поездки, а она тоже принесла свои ощущения несмотря на проторенный маршрут. Кто хочет почитать о первой милости прошу: тут
Халонг
Вторая моя попытка посетить знаменитую на весь мир бухту Халонг во Вьетнаме. В первый раз, находясь во Вьетнаме отложил поездку туда из-за плохой погоды. В этот раз, забегая вперед скажу, с погодой мне не повезло опять.
Напоминаю, что основные красивые фото бухте Халонг из этой поездки можно смотреть тут:
Авиаперелет Бангкок-Ханой занимает всего чуть больше чем полтора часа. Еще находясь в воздухе понял, что прийдется мне опять бороться с неподходящей погодой. Вся земля была затянута сплошной белой пеленой – самое худшее, что можно придумать для съемки пейзажа. Ханой вообще встретил густым туманом до самой земли. Но как ни странно, вот уж поистине тайна этого города для меня, настроение при переезде через Ханой с аэропорта на станцию автобусного сообщения с городом Хайфон только улучшилось, во время вылета из Бангкока настроения совсем не было. Уж какие личные обстоятельства или причины тому виной не знаю, но оказавшись снова во Вьетнаме, почему-то стало спокойно на душе, как и было в первый раз посещения этой страны.
Итак, вернемся к поездке. Всем кто желает самостоятельно добраться до бухты Халонг из Ханоя, минуя туристические и посреднические агентства, можно сделать следующее. В Ханое добраться до станции Tam Bac, можно это сделать на такси они знают все ее. С этой станции ходят автобусы в город Haiphon (Хайфон). Автобусы отходят в течении дня наверное через каждые полчаса. По приезду на станцию не нужно идти ни в какие кассы, а просто спуститься на стоянку автобусов и подойти к первому в очереди на отъезд автобусу на Хайфон. Одно напоминание, если вам нужен интернет для связи или работы, находясь во Вьетнаме, не забывайте проверять наличие WIFI в общественных местах, тут он практически в большинстве мест даже не запаролен, т.е. совершенно “free” на автостанциях это практически повсеместно.
