Blog - Страница 5 из 5 - Photo-Maxx

Видео Гонконга

In Гонконг by Photo-Maxx / 16.09.2012 / 0 Comments

Добавил небольшое видео ночного Гонконга с знаменитой «Симфонией света»

Видео Гонконг

Hong Kong….современная азия.

In Гонконг by Photo-Maxx / 15.09.2012 / 0 Comments

Пишу отчет на борту самолета Гонконг – Филиппины. Второй раз, как я оказался в Гонконге и в этот раз по обстоятельствам времени получилось выделить на этот город немного, всего три дня. Этого конечно очень мало для полноценного знакомства с городом и уж тем более о рассказе о нем, но у меня есть преимущество  — это хорошие фотографии, поэтому, я надеюсь, что-то все же получиться рассказать. Конечно же все едут в путешествие со своими целями в надежде увидеть что-то конкретное, чем знаменито то место, которое мы выбираем с целью знакомства. Что же можно сказать о Гонконге…конечно же в нем есть свои достопримечателности, свои места с, знаменитые на весь мир, но Гонконг это город, в который стоит ехать именно за самим городом, возможность раствориться внутри этого мегаполиса с его людьми, не ставя целью посетить что-то конкретное, это высшее его достижение. Так и я решил. Что не буду гоняться за какими-то определенными целями, тем более, что всяческие будды, храмы и темплы наиболее представлены и в других многочисленных местах азии, просто поставил целью для себя сам город.

Стоит того, чтобы проснуться в пять часов утра и пройдя по улицам увидеть, как просыпается город, как солнце встает между частоколом небоскребов

Ведь где еще, как не тут это можно увидеть как заканчивают свою ночную и переходят к дневной торговле продавцы газет и журналов и как люди встают в очередь за бесплатными газетами.

 

и люди готовяться к рабочему дню:

По прилету в Гонконг до города добрался просто – на метро, предварительно купив карту «Octopus», которой можно расплачиваться практически за весь транспорт в городе, а так же в некоторых магазинах, например «7/11». Карту можно купить прямо в аэропорту, после прохода и получения своего багажа, есть специальная стойка, там же рядом сразу возьмите карту города и карту метро, они бесплатны. Octopus можно пополнять, сделать это можно в специальных автоматах в метро,. Вставив карту в щель приемника и положив купюру в купюроприемник, это не сложно, всего-лишь следуйте инструкциям. Сдать карту можно на обратном пути в аэропорту, вернув, оставшиеся на ней денежные средства.

Метро Гонконга, везде лифты и эскалаторы, даже на горизонтальных участках, если они длиннее пятидесяти метров, можно не идти пешком, а ехать на эскалаторе:

Read more →

Таиланд, провинция Так, восполняем пробелы, или на мотобайке по бывшей «дороге смерти»

In Провинция Так,Таиланд by Photo-Maxx / 06.09.2012 / 0 Comments

Почему собственно Так и Умпанг. Потому что, нравится нетронутая природа, нравится путешествовать в лесах, а главное хотелось увидеть Таиланд, который не оккупирован туристами и самой главной причиной тому то, что в этом месте находится самое большое скопление водопадов, один из которых самый большой в азии. Серфинг по интернету, а так же пользование знаменитого форума на Винском привело мнение к тому, что провинция Так, как оказывается, самое не охваченное туризмом и менее всего описанное место Таиланда. Позже, находясь уже почти в конечном пункте путешествия и сидя на веранде геста с ноутбуком натолкнулся на одно коротенькое упоминание моего маршрута:

Это мотобайк, который не подвел в пути и даже не чихнул ни разу на подъемах:

Въездные ворота в город Умпанг:

Умпанг -самый труднодоступный город Таиланда. Да и городом его назвать трудно, скорее крупное поселение из одно-двухэтажных домов, затерянное в горах в 165 километрах к югу от Мае Сота. Дорога к нему проходит по серпантину на высоте более 1000 метров. Во время войны в Бирме ее назвали дорогой смерти. Именно в этих местах происходили события фильма Рокки-4. До сих пор на каждом километре дороги можно наблюдать блок посты. Многие пустые, а на многих все еще дежурят военные. Ну и конечно, главная достопримечательность дороги — бирманские фавелы — поселения-резервации бирманских беженцев из соломы и бамбука. Проехать эту дорогу лучше в дневное время и это не безопасно, но только так можно добраться до легендарного водопада Ти Ло Су

Дорога, собственно не самоцель, цель это водопады, а дорога, по правде говоря она уже бывшая «дорога смерти», потому как на 99 % с хорошим новым асфальтом, вот когда она была в ее первоначальном виде, можно было бы представить, что там было, а так стоит рассказать это водителям сонгтео Мае Сот – Умпанг, которые каждый день совершают рейсы по этой дороге.

Собственно я уже здесь в Таиланде, в районе, который редко пока увидишь в рекламных буклетах. Не принято сюда завозить пакетных туристов и даже самостоятельные компании сюда редко заезжают, хотя бывают, но по большей части западных туристов это среди них больше любителей природы, а не лежания на пляже.

Провинция Так встречает главным городом и одновременно одноименным центром провинции Так. В самом городе по большей части ничего нет удивительного или достойного особого внимания, город, раскинутый на равнинной местности, с широкими проспектами, города того типа, которые я не люблю. Все «интересности» и привлекательные места начинаются в самой провинции. Провинция Так просто наполнена национальными парками и природными достопримечательностями. Вот в чем можно восхитится тайцам, так это тому, как они делают из простых и «обычных» вещей раскрученный туризм. Вдоль дорог, перед каждым поворотом к какой-либо природной, либо иной народной достопримечательности стоят указатели, если впереди по движению будет смотровая площадка с красивым видом, она обязательно будет заранее оповещена на дороге, или само место будет чудесным образом обустроено, иногда они с этим перебарщивают и так развивают некоторые места, которые того в общем и не очень то достойны.

Уже отъехав от города на двадцать километров по главной дороге в сторону бирманской границы, пейзаж начинает приобретать свои «северные» оттенки, начинаются горы. Спуск с первого же перевала преподносит удивительные сюрпризы красивейшей природы, с кедрами и рисовыми чеками на склонах скал. Все это конечно же оповещено информативными указателями на дороге.

Read more →

Древняя столица Таиланда город Сукхотай

In Сукхотай by Photo-Maxx / 29.08.2012 / 0 Comments

Древняя столица Таиланда – Сукхотай.

Все фото можно посмотреть в разделе Travel, посвященному этому месту.

На самом деле, если рассматривать вопрос до скрупулезной историчности, то в провинции Sukhothai есть два одноименных города: древний и современный, расстояние между которыми около 12 километров. Справедливости ради следует сказать, что как такового разрыва между городами нет и все это расстояние пригороды New Sukhothai. В некоторой степени можно назвать город обделенным вниманием некоторых туристов и он почему-то менее раскручен, чем Chiang Mai и уж тем более Angkor, однако и расположен ближе (около 450 км от Банкгока) и имеет не меньше причин оставаться более расположенным вниманию туристов. Да город, собственно говоря и остается главной исторической и национальной эмблемой Таиланда. Все, что тут говориться, все это следует рассматривать только в отношении старого города, который и был древней столицей Таиланда и который стал в настоящее время музеем под открытым небом «Sukhothai Historical park», не уступающим знаменитому во всем мире Ангкору.

Read more →

Сием-Риеп, Камбоджа, Ангкор Ват.

In Ангкор,Сием-Риеп by Photo-Maxx / 29.07.2012 / 0 Comments

Сием-Риеп. Первое, что подумалось – наши приморские городки с их туристическими услугами, только моря не видно. Одна большая деревня, причем весь центр – это можно сказать одна едальня для туристов, разбавленная лавочками с сувенирами. Кафе тут ютятся одно на другом, как выбирать никто не знает, только методом проб и ошибок.

Камбоджа от границы с Таиландом от погранперехода Араньяпратет пейзажем чем-то напоминает наше Приморье, в его равнинной местности. Если бы не возникающие там и тут пальмы можно было так и сказать, даже все те же рисовые поля, правда в больших количествах, тут они тянуться от горизонта до горизонта. Ближе к Сием-Риепу пейзаж несколько меняется, уже становясь более похожим на тропики.

По Араньяпратету: если вы будете ехать сами через данный погранпереход на автобусе, не едьте до самой станции. Выходить нужно в городе, когда начнутся надписи граница, как только автобус повернет налево к приграничному рынку (обычно тайцы, едущие в автобусе тут выходят) выходить нужно с ними и вот он уже переход, иначе автобус довезет через рынок до станции, а там прийдется брать тук-тук, который неизвестно сколько запросит за свои услуги, а привезет в это же самое место.

Помогаек и других личностей, предлагающих помощь в оформлении визы и тому подобных услугах не слушать и их услугами не пользоваться, ничего нового, или того, что вы не сможете сделать сами они не сделают, все можно сделать самостоятельно.

До Сием-Риепа от границы возят в основном такси, сумма которая они озвучат туристу никаким рамкам или регулированию не подвержена, назвать могут, что угодно, но в основном цена от 40 долларов США. Зная это, уже на моменте получения визы обратился с предложением совместной аренды такси к молодому человеку из Японии, который так же ехал в одном автобусе из Бангкока.  Пока стояли в очереди на сканирование отпечатков пальцев к нам присоединился еще  норвежец с тайкой. Услышав наш разговор к нам обратилась камбоджийская девушка с предложением о помощи в переговорах с таксистами. Итог: поездка на четверых обошлась в сумме 1000 бат. Резюме всему этому не бойтесь общаться с такими же туристами, как и вы.

Итак, вернемся к Сием-Риепу. Отелей тут на каждом углу, не перечесть, на любой кошелек, от пяти долларов.  Причем самые красивые здания города, это те самые отели, конечно те, которые дорогие, расположенные на основной и самой длинной улице города, но основное большинство отелей  по которой въезжаешь в город с запада. Но самое большое количество отелей и гестхаусов расположено в центральной (туристической) части города. И тут действует то же правило, как и с здешними кафе, пока не попробуешь не выберешь, их так много, что выбор скорее затрудняется в связи с этим, а не упрощается.

Read more →

Сием-Риеп

In Без рубрики by Photo-Maxx / 26.07.2012 / 0 Comments

Сейчас в Камбодже, снимаю знаменитый Angkor Wat, так что смотрите фото обновления в блоге и фото в разделе Travel

 

Аэропорт Гонконга

In Гонконг by Photo-Maxx / 26.07.2012 / 1 Comment

В этот раз, был транзитом в Гонконге, поэтому помещу тут несколько фото, сделанных в аэропорту.

IMG_0433

Read more →

Бангкок, немного в словах, но в основном в фото…

In Бангкок,Таиланд by Photo-Maxx / 04.07.2012 / 0 Comments

Бангкок

Так уж получилось, что обновление и редизайн сайта совпали с поездкой в юго-восточную азию и начнется блог на этом сайте с рассказа о городе в котором переплелось все богатство и бедность, религии и порок, культура и бескультурье — это Бангкок. Тут есть все и найдется наверное еще больше. Здесь возможно, что вы будете стоять возле фешенебельного современного многоэтажного жилого дома, от которого будут отъезжать представительские авто последних моделей, но тут же за углом будет стоять лачуга, жильцы которой проводят все время на голом полу где и спят, и едят.

Я не буду подробно останавливаться на каких-то достопримечательностях Бангкока, вы сами определитесь, что вам интересно и по вкусу, поедите ли вы туда с семьей и детьми, или в компании друзей, или может быть один, отсюда и будут вырабатываться ваши интересы и желания, просто возможно, благодаря этому рассказу вам будет легче ориентироваться в городе и вы сложите какое-то свое мнение о нем. Это скорее наверное первое наставление для путешественника, впервые оказавшегося в городе.

Возможно кому-то все покажется уже давно известным, возможно кто-то только собирается туда и может я помогу чем-то в данном вопросе. Все же я больше фотограф чем писатель, поэтому прошу прощения за местами не совсем логическое изложение и смотрите (ведь говорят: лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать).

Основные не для блога фото о городе можно посмотреть в портфолио в разделе Travel.

В аэропорту без проблем нашел (везде указатели) путь к скайтрейну, билет стоил по-моему, если не ошибаюсь 30 бат (до Макасана) до конечной МРТ билет стоит 45 бат, везде далее по тексту в батах (один бат – один рубль).

Пару фото международного аэропорта Suvarnabhumi г.Бангкок вы можете посмотреть в папке Бангкок.

Я не бронировал гостиницу заранее, рассчитывал найти на месте, удивительно, но оказалось не просто, пошел на юг от Макасана и почему-то ничего не попадалось, хотя даже в переулки заглядывал. В итоге замотавшись вконец поймал такси, тот привез в гостиницу, достаточно приемлемую по цене и содержанию, вот только правда китайского стиля (кто был в Китае знает)), да мне было уже не до выбора… поэтому снял на ночь. Таксист оказался разговорчивый)… даже пытался узнать почему я не на кураже и дискотеке в такое время, было уже около одиннадцати часов вечера)…кстати об общении, забегая вперед, поразился, когда уже сам тут оказался, с людей, путешествующих без знании языка (вообще). Я не назову себя полиглотом и знатоком языков, но немного объясняюсь  на английском и собственно понял, что без знания языка жизнь гостя в другой стране черезчур уж трудна.

Про такси в Бангкоке — действительно недорогое, а уж по отношению с российским мегаполисами можно не ставить ни в какое сравнение, проезжаешь треть города и сто бат (примерно) обходится. С одним только условием не стоять в пробках, но это уже проблема всех мегаполисов и крупных городов и даже с этим условием все равно порядок цен значительно разный, единственное условие – не договариваться о какой-то сумме заранее, а следить, чтобы таксист сам включал сразу счетчик при посадке в машину, не пугайтесь но по правилам счетчик сразу начинает отсчет с 35 бат (за посадку). Так же из своего опыта понял, что бесполезно в Бангкоке пытаться объяснить или показать дорогу на карте, неважно бумажной, или телефона, ни таксисты, ни тук-тукеры, карты не понимают, лучше пишите нужный адрес на бумажке и спрашивайте сразу, знает ли водитель где это. По структуре такси, насколько понял из объяснений таксиста –желто-зеленые такси  авто, принадлежащие компании, уж не знаю частной, или государственной, а такси красных цветов это арендованные водителями машины и они соответственно работают на себя.

Тук-тукеры на стоянке:

Такси, если свободно, то это всегда видно хорошо и издалека, в правом нижнем углу лобового стекла авто горит красная надпись, если такси движется или стоит без горящей надписи, значит оно занято. Вообще как оказалось, в городе спокойно можно передвигаться вообще без услуг такси, транспорта очень много.

Кроме такси, как классического средства существуют еще такси тук-тук и такси мото. Тук-тук трехколесный мотороллер с кузовом и крышей. Ценовой диапазон сложно назвать, все зависит от вашего умения договариваться, честности тук-тукера и его отношению к туристам, а так же разумеется расстояния.

Мото такси можно понимать в буквальном смысле, когда вы подходите к человеку с мопедом (или он сам предлагает свои услуги), обычно все мотто таксисты одеты в желтые (оранжевые) жилетки, все ездят в защитных шлемах, чего не скажешь о их пассажирах, которые добираются на этом виде транспорта на заднем сидении мотобайкера без всякой защиты и на свой страх и риск.

Но данный вид извоза очень популярен у горожан и пользуется постоянным спросом, как являются перевозчиками на байках, так и пользующиеся их услугами – это все от мала до велика, есть совсем молодые мальчишки, которые возят на своих байках, а есть уже вполне взрослые. Это же касается и их пассажиров, причем очень активно этот вид транспорта используют женщины, например, что бы доехать от остановки скайтрейна до своего дома.

На первый взгляд вся эта разнообразная и казалось бы хаотичная масса таксистов частников кажется живет своей жизнью, но все они находятся под строгим наблюдением городских властей, у всех (или практически всех) присутствуют разрешения на занятия данным видом деятельности, стекла, как таксистов, так и тук-туков обклеены кучей всяческих талонов и лицензий. При таком огромном предложении частных перевозок кажется, что рынок перенасыщен, но я даже видел очереди из ожидающих доехать на мотобайке, когда байкеры подъезжали к «остановке» «каруселью» и тут же уезжали с новым пассажиром, это конечно не постоянная ситуация, а более пригодная для часа пик, но тем не менее, ситуация на лицо.

Таксистов, стоящих просто так у обочины редко встретишь, как у нас, все куда-то всегда движутся, пусть они даже и свободны, причем стоимость бензина нельзя назвать слишком дешевой. Бензин дороже, чем у нас, но это ведь не нефтедобывающая страна. Люди стараются экоомить на бензине, это видно, даже тук-тукеры глушат моторы, когда встают на несколько минут под красный сигнал светофора, либо попадают в дорожный затор.

Цены на бензин:

Пробки проблема не только российских городов. Бангкок страдает от пробок с утра до позднего вечера, например часто наблюдал пробки в 22.00 и это время, когда закрываются магазины и некоторые кафе.

Кроме того существуют так же и автобусы, которые делятся на два вида: открытые, с открытыми окнами и дверьми и вентиляторами, и закрытые с кондиционером, цена соответственно в открытых 7-12 бат, в кондиционированных 12-24 бата. Еще совсем чуть не забыл про такой вид, как «микроавтобус», правда, справедливости ранее микроавтобусом назвать это сложно, это скорее микрогрузовичек с небольшим кузовком и тремя скамейками, и крышей. Ездят по своему маршруту, стоимость проезда 5-7 бат.

Прогулка или поездка на катере вместе с обычными жителями Бангкока по каналу. Для «цивилизованных» людей наверное вызовет некоторый шок). Довольно таки не маленькая баржа с рядами скамеек, носится по каналу взад и вперед (это в буквальном смысле). Сравнить это можно с каким-нибудь таксистом приехавшим в Москву из срезнеазиатской республики, ничего на ум другого не приходит. Водитель этой самой баржи сидит впереди за рулевым колесом, а за ним рядов десять (может и больше) скамеек, на которых тесняться пассажиры. По бортам катера скачут швартовые, одновременно являющиеся еще и билетерами, передвигаются они по борту, держась за веревки. Вдоль бортов натянуты тенты, которые при желании опускаются и поднимаются. При опущенных тентах во время движения есть очень большой риск оказаться вымокшим от брызг грязной и вонючей воды канала, поэтому все стараются тенты поднимать во время движения. И вся эта махина с пассажирами резко стартует с места, так же резко тормозит, причем все это на воде и так же резко умудряется закладывать виражи в узких стенах канала, причем все это сопровождается надрывным ревом мотора и нешуточной вибрацией лодки. В общем ощущения во время поездки прямо скажем захватывающие, при средней стоимости 10 бат и при передвижении примерно до четырех остановок, если далее то цена возрастает.

Другие речные виды транспорта:


Очень удобна для передвижения в Бангкоке система надземных электропоездов. Линии правда проложены не во все точки города, но все основные пути передвижения по городу эта система перекрывает. Средняя стоимость проезда 20-30 бат, цена зависит от дальности поездки. НА каждой станции стоят автоматы по продаже одноразовых карточек. На схеме обозначены все станции со стоимостью проезда до них от вашего местонахождения. Если нет железных монет для покупки, они тут же размениваются в кассах, после чего покупается одноразовая карточка, которая при прохождении турникета вставляется в прорезь, а затем выскакивает далее по ходу вашего движения и уже потом на станции прибытия карточка исчезает без возврата в турникете на станции выхода. Для экономии и удобства существует многоразовая карта, тарифы в зависимости от поездок различны, не буду их тут называть, скажу лишь, что особняком стоят карточки для студентов.

Эстакады скайтрейна:

Уж не знаю конечно сколько Бангкокский БТС зарабатывает только на рекламе, но реклама на транспорте тут развита очень сильно, только реклама на самих вагонах, это что-то сногсшибательное и творческое. При правильном подходе все можно организовать и красиво и разумно.

Так же существует в Бангкоке некая смесь железнодорожных линий перевозки и автобусов (так называемое BRT), система станций и остановок которого практически идентична BTS (Скайтрейну) но вот средством передвижения которого является современный электрический автобус, который практически весь основной путь движется только по ему выделенной линии.

Самое высокое здание Бангкока Байок-2, 85 этажей. Нигде столько русских сразу в одном месте Бангкока я не встречал, как в этом здании). Дело в том, что в здании расположена гостиница, в которую везут туроператоры российские, ну и само собой самое высокое здание и так же известное подразумевает посещение его смотровой площадки.

Смотровая площадка хорошая, но сфотографировать получиться что-то стоящее только профессионалу с соответствующим оборудованием. Вечером блики на стеклах и отражения, которые не убираются даже фильтром, стекла грязные, ну не совсем конечно, но это видно, если присмотреться. Стоит наверное побывать ради интереса, билет на площадку 300 бат, если с заходом в ресторан — 700. Когда подходил к зданию, ожидал, что сейчас увижу при подходе какое-то помпезное сооружение со всеми вытекающими, но нет, все подходы ближайшие это можно сказать рынок, причем правят на нем индусы.

Индусов достаточно много вообще в Бангкоке, как оказалось близки культурные традиции, да и можно сказать общая вера то же дает о себе знать. Кто бы знал, что, например, Боливуд снимает свои фильмы в Бангкоке, не все конечно, но, как я понял, достаточно много снимает. Как в этом городе уживается столько национальностей и вероисповеданий, непонятно. Иногда создавалось впечатление, что находишься не в Таиланде, а где-то в индии, или какой-то арабской стране. В районе, где я жил присутствовала мечеть, христианская школа и куча магазинов и лавочек, которые содеражт индусы. Все это накладывается одно на другое, смешивается, но в то же время не теряет своих корней и самое главное все живут в мире между собой и никто не делит национальности на касты.

Если кто-то думает, что Бангкок состоит сплошь из исторических достопримечательностей и деревянных построек — ошибается, это еще и современный мегаполис с деловой жизнью, небоскребами, торговыми центрами, ни в чем не уступающими европейским, но никак не теряющий своего восточного духа.

Вот так история перекликается с современностью, монастырь, а рядом с ним современный кондоминимум с вот такой интересной архитектурой:

Монах этого вата, по совместительству монастыря (даже со своими коровами), показался каким-то «настоящим» и реальным, в отличии от раскрученных туристических

Часто можно видеть практически в центре людей, остановившихся в молитве перед какой-то дароносицей (алтарем). Вообще таких мест много в городе, причем они ни исторически ни как-то еще не обязательно должны быть привязаны к данному месту. Например практически каждый крупный торговый центр считает обязательным рядом со входом построить такой алтарь и когда видишь людей, стоящих возле них со сложенными в молитве ладонями, в то время, как вокруг кипит городская обычная жизнь, невольно проникаешься уважением к данной нации. Никто никого не зазывает специально в церковь (храм), тут люди с детства знают свои обычаи, никто не стесняется остановитсься где-то в подходящем месте и отдать дань почитания Будде. Традиции духовные и традиции почитания королевской семьи наиболее сильные в Таиланде. Королевская семья это святое. Очень часто, да практически везде, встречаешь в помещениях жилых и служебных, изображения королевской семьи, будь-то обычный календарь или картина.

А рядом вот такая картина:

…или такую:

Пример: гуляя по парку Люмпини в вечернее время, когда тайцы в больших количествах занимаются бегом в парке, стал свидетелем ситуации: заиграла музыка в громкоговорителях и раздался пронзительный свист охранника парка (в свисток), все тут же и немедленно остановились и стояли по стойке смирно до тех пор, пока гимн (а это играл национальный гимн). Впрочем эту же ситуацию можно наблюдать и в городе в шесть часов вечера, когда через уличную систему оповещения играет гимн, все замирают на одном месте. Такая ситуация для России вообще не мыслима, много ли найдешь в России такого уважения к официальному гимну и духа патриотизма.

В пять-шесть часов вечера в парках собираются желающие на бесплатные занятия по аэробике, либо еще чему-то активному. Приходит проф. Инструктор с набором аудиоаппаратуры и около часа проводит занятия. К занятиям может присоединиться любой желающий. Неожиданно был удивлен, когда при смене музыкальных композиций заиграла композиция группы «Виагра» в тайском исполнении.

Еще парков:

Еда.

С едой в Бангкоке придумывать проблему даже не стоит. В городе такое огромное предложение готовой еды и продуктов, что найти сможет себе по вкусу всякий гурман. Предложение готовых блюд занимает весь ценовой диапазон от 10 бат, жареные шашлычки на колесных жаровнях и до 900 бат за блюдо в каком-нибудь пафосном ресторане. Будьте уверены, что выйдя из автобуса, либо другого транспортного средства вы не далее чем в минуте ходьбы пешком обнаружите по мере возрастания «цивильности» либо передвижную уличную кухню, либо уличный базарчик, либо семейный тайский (что не обязательно тайский) ресторанчик, либо ресторан с какой-то «претензионной» кухней. Тут уже просто нужно ориентироваться на свой собственный вкус, позволяет ли он пробовать исконно национальную кухню, или только европейскую. Хотя, как говорят в народе, «не так страшен черт, как его мают», так же и с тайской кухней, не все в ней и так уж перчено и не все в ней так уж слишком кардинально отличается по вкусу от нами привычного, разница конечно есть, тут не поспоришь, но лучше всего попробовать, а там уже и делать выводы.

На улицах продается и готовиться все и тут же если не предлагается съесть за уличными столиками, разливается-раскладывается по пакетикам и уноситься с собой. Обычные жители Бангкока в основном питаются в таких уличных едальнях, либо покупают в них же и уносят в пакетиках. В уличной торговле вообще принято ВСЕ расфасовывать и упаковывать в пакетики, будь-то что-то твердое или жидкое, без разницы, даже напитки разливают из бутылок в пакетики с ручками, наполненные льдом и тут может и правы, так действительно удобно, даже можно повесить на руль мотоцикла, что собственно многие и делают).

Фрукты присутствуют во всех видах, все, что произрастает в стране, все  это предлагается в Бангкоке. На улицах фрукты продают в уже порезанном виде, или вам их при вас порежут, если еще не успели и дадут специальную палочку, которой можно их накалывать и доставать все из того же пакетика, но так же огромно предложение фруктов на развес, особенно, если вы забредете на местный базарчик. Рекомендую фрукты покупать у тех торговцев, у которых они выложены со льдом, потому как теплые, насыщенные по вкусу тайские фрукты не очень приятны для поедания в жару.

Старики за лекарствами, молодежь за выпивкой):

Количество напитков так же не уступает количеству продуктов их очень много, всяких разных, очень популярна пепси и кола, причем пепси, как мне показалось, опережает кока-колу в Таиланде по популярности. Единственно, что тайцы не пьют чай, по крайней мере в том виде, в котором это принято у нас. Сам чай в том виде, к которому мы привыкли, продается в супермаркетах в сухом и готовом виде, а так же на передвижных чайных-кофейных, но будьте уверены, что заказав чай, или кофе в такой кафейне, вы получите их в стаканчике со льдом, т.е. все пьется охлажденным, хотя можно попросить и вам сварят чистый натуральный кофе или чай, причем часто дают отдельно стаканчик с горячей водой для разбавления по вкусу. Кофе  пьют в основном со сгущенным молоком и заваривают его достаточно крепким, пусть он даже и холодный.

Кухни народов мира, которые в основном популярны в городе и очень часто где можно увидеть – это сама тайская, японская, индийская, итальянская, ну и американский макдональдс (куда же без него).

В цивильных ресторанах при торговых центрах и в деловых кварталах еда более повернута в сторону европейской кухни, но и так же очень большое предложение разных кухонь мира, правда уже с соответствующим уровню ценах, т.е. европейскому), но даже в этом случае, можно заказать блюдо, с которого можно вполне себе наесться здоровому мужчине и обойдется это в 150-200 бат.

В Бангкоке существует по крайней мере четыре плавучих рынка, (floating market), но находятся три из них за чертой города, как минимум в ста километрах. Пока у меня была возможность посетить только один, находящийся в черте города, в относительной близости. Плавучим рынком справедливости ради место назвать сложно, это скорее обычный рынок, переходящий в небольшой рыночек-фудкорт, к которому причаливают со всех сторон лодки, с готовящихся на них блюдами тайской кухни.

Очень много всего аутентичного тайского и не только еды, а больше всего располагает атмосфера, которая там царит, которая наводит на некую расслабленность и комфортность от пребывания в данном месте, так же к рынку прилегает небольшой парк с водоемом в котором цветут лотосы, в котором тихо и спокойно, несмотря на рядом расположенный рынок, можно приятно расслабиться.

Доехать до рынка можно на кондиционированном автобусе № 79, сев на него, на станции BTS Ratchathewi в сторону PHetchatburi road (стоит пройти до первого перекрестка и повернуть на лево, пройдя метров сто до ближайшей остановки автобуса, около магазина 7/11). Кстати, если вы окажетесь в этом месте вечером, начиная с пяти часов, вы сможете выбрать по своему желанию из нескольких уличных ресторанчиков с морепродуктами, которые активизируются к этому времени и выносят столики на улицу. Вам приготовят любые морепродукты и даже земноводных по вполне демократичным ценам). Проехав на автобусе до остановки Khet Taling Chan, (ехать довольно далеко) вы тут же обнаружите рынок. Кстати на этом же автобусе вы попадете в исторический центр с его ватами, Кхаосан роуд и другими достопримечательностями Бангкока, только ехать да этих мест гораздо ближе и займет меньше времени.

Вообще в Бангкоке очень развита система фуд-кортов, которые устраиваются прямо на улицах и занимают иногда очень большие площади, количество столиков на которых исчисляется десятками, а то может сотнями. Вечером туда приходят тайцы и ужинают, причем часто не найдешь даже свободного места.

Про спиртное – алкогольные напитки продаются в Бангкоке в магазинах только после 17 часов, это же касается и пива. Но это правило не распространяется на частных уличных продавцов.

Вот такой небольшой рассказ о Бангкоке. Опять же скажу, что не преследовал цели создать некое руководство к отдыху, просто небольшой рассказ и самое главное показ этого удивительного города.

Несколько зарисовок под конец:

Еще один «знаменитый» рынок — Цветочный:

Khaosan road:

Японский район:

Китайский квартал:

Торговля золотом в китайском квартале:

Торговля лотерейными билетами (супер популярное занятие в Таиланде и Бангкоке частности), существуют целые улицы с такими уличными лоточниками с лотерейными билетами:

Тайские массажисты на отдыхе:

Школьники:

«Братья-стрелки»:

Выставочный центр TOYOTA:

Алтарь в Вате:

Очень красивая выставка современной Фэшн-фотографии под открытым небом:

 

Ансиент Бангкок:

Просто город:

Небо над Suvarnabhumi:

…..поздний ужин в Бангкоке: