ФИЛИППИНЫ, ЧАСТЬ I

Филиппины.

В этот раз я начну с благодарностей, какие сейчас модно выражать в своих книгах у западных писателей, которые перечисляют всех своих близких, начиная от детей, заканчивая бабушками.

Хочу выразить благодарность русским, живущим в Angeles city на Филиппинах. Оказали неоценимую помощь, я даже забыл на Филиппинах как это, искать что-то самому, потому что во многом и очень многом помогали. Далее к делу:

Анжелес Сити.

Небольшой, если можно так сказать,  городок к северу от Манилы на автобусе часа полтора езды, если без пробок в Маниле.  Основным градообразующим объектом до недавнего времени была американская военная база Кларк, со всеми вытекающими отсюда последствиями и влиянием на местный образ жизни.

Местный аэродром и здание аэропорта представляет из себя совсем небольшой провинциальный комплекс аэропортовских сооружений, хотя и называющийся международным. Небольшое здание, нет никаких посадочных рукавов, к чему быстро привыкаешь в ведущих аэропортах мира, тут идешь от самолета до здания аэровокзала своими ногами по растресканному асфальту пешком. Но подходы к таможенникам так же уставлены лабиринтами ограждений, хотя, естественно, нет никакой толпы и идешь по пустому залу, через лабиринты ходов, как военный на полосе препятствий.

На Филиппинах вообще, а в частности в Анжелесе очень заметно влияние Америки (первое государство, признавшее государственность Филиппин и открывшее первым тут свое консульство). Американское консульство в Маниле представляет из себя целое отдельное государство-крепость…высокоохраняемая огромная территория, обнесенная высоким бетонным забором и рядами колючей проволоки . Вообще отличителным признаком америки в любой стране является их консульства, сколько их видел уже, но с безопасностью в Маниле их представительство превосходит все ожидания.

Немного отвлеклись, вернемся в Анжелес, ….поначалу русскому человеку режет слух постоянное навязанное американскими военными «Yes, sir». Везде и повсюду, даже, если вам не оказывали еще никакой услуги и не получили просьбы, везде в магазинах, либо в каких-то иных заведениях, всегда армейское «Yes, sir»… Поначалу режет слух, но потом привыкаешь к такому обращению…уже чувствуешь себя сэром).

База уже бывшая, американцы отсюда ушли, оставив в Кларке «мертвый город» с брошенными коттеджами и административными зданиями, госпиталем, одном из единственных на земле, в котором официально зафиксировали паронормальные явления (голоса и фигуры умерших в нем людей) после извержения вулкана Pinatubo, которое в 1991 году чуть не снесло сам город с лица земли. Это было одно из крупнейших извержений за последнее время и городу просто повезло, что «реки» извергающейся раскаленной породы обошли его стороной. После извержения сам военный городок перенесли в другое место, в настоящее время, оставив его филиппинцам. Он и сейчас намного опрятней и цивилизованней самого Анжелеса. Подлетая к аэропорту безводные реки, остывшей породы, можно наблюдать в иллюминатор представялют из себя неглубокие, но довольно таки широкие шлаковые русла, по которым местами протекают ручьи и небольшие речушки в сезон дождей. Сейчас местные добывают этот шлак, как основа-наполнитель к бетону.

Так как американским военным не чем было заняться в свое свободное время, когда база была в действии, то в городе само собой организоавался некий секс курорт для белых, чем-то сродни тайской Паттайи и даже со своей Walking street, и сейчас здесь как нигде более, много европейского вида мужчин, живущих либо постоянно, либо приезжающих за экзотическими женщинами.

Знаменитый «Джипни» местный самодельный вид транспорта:

но есть еще и такие:

При всем при этом, на Филиппинах  90 процентов людей верующие, опять же большая их часть – это католики. Почти четыреста лет колониального режима Испании оставили о себе наследство. Церквей в городе очень много, есть как старые, еще с колониальной эпохи, есть и новые.

Фото самой главной церкви города.

 

Церковь занимает одно из главных мест в культуре народа, это откладывает свой отпечаток и на семейные традиции. Разводы запрещены, аборты то же. Как это влияет на общество трудно сказать, потому как во всем современном мире, все обходят эти правила. Женщины делают аборты подпольно, мужчины подпольно расходятся с бывшими женами.

Но на самом деле все-таки церковь не сдает свои позиции и это видно даже на воскресных службах, сколько ходит людей, протолкнуться негде, стоят даже на улице.

Опять же при такой дешевизне алкоголя, как на Филиппинах, нет пьяных и нет спившихся, значительно меньше наблюдаешь выпивающих компаний местных мужчин (да практически я их и не видел), чем в Таиланде, это заметно. А алкоголь тут местного производства просто очень дешев. Бутылка местного рома 300 гр. Стоит примерно 20 рублей и его не назовешь некачественным.

Так же одной особенностью Филиппинского народа можно назвать просто маниакальное влечение к чистоте рук. Все магазины, торговые ларьки и другие места продаж просто завалены средствами для дезинфекции различных видов  сортов. Я не знаю, насколько они востребованы, но, как известно, предложения без спроса не бывает, а предложение тут просто огромное. При всем этом значительной тяги филиппинцев к абсолютной чистоте не замечено. Города достаточно сильно замусорены. Да и вообще не отличаются большой тягой филиппинцы к украшательством своих жилищ и окружающей действительности. Дома, если строят из бетона, то стены, в лучшем случае, покрасят изнутри краской.

Меня один раз пригласили в гости в Филиппинскую семью. Среднестатистическая семья из семи человек, владеющая из движимости микроавтобусом ММС Delica и несколькими мотоциклами из недвижимости – среднестатистическим домом.

Угощали нас местным барбекю «adidas». Название обобщающее, но образованно от сходства куриных лап с знаменитым трилистником компании Адидас.

Хозяйка дома (на фото держит один из вариантов адидаса. куринные кишки, которые запекаются на углях, это вполне себе съедобная вещь, в отличии от запеченной крови).

Остальные члены семьи:

В соседнем доме в это время праздновали день рождения девочки, детей собрали со всей ближайшей округи:

В один из дней у нас было посещение местного частного колледжа. Это аналог нашего среднего образования.

Нечто наподобие нашей «продленки» и домашнего задания:

Если память не изменяет, это урок биологии:

Школьная церковь:

Школьный двор изнутри:

Библиотека, рабочий процесс:

Ну и наконец глава колледжа — декан, можно сравнить с нашими деканами именно в возрастной категории):

 

 

Манила.

Столица Филиппин. Какое-то двоякое впечатление оставила. Я не видел там описанных многими, ужасов с безопасностью, не было встречено мною (конечно мало времени там провел) никаких гопников и т.п. личностей. Но вооруженные люди присутствуют в большом количестве на улицах и особенно в местах скопления людей. По рассказам ситуация с безопасностью достаточно напряженная. На Филиппинах вообще в порядке вещей ношение оружия, даже можно увидеть надписи на входах в заведения, предупреждающие, что не для входа с оружием. Хотя, если вы входите в крупный торговый центр. Либо другое заведение, у вас все равно проведут осмотр личных вещей в сумочках и прозвонят металлоискателем, так что будьте готовы к такому событию вещей. Так же, если вам на островах будет нужно попасть в какое-либо административное государственное заведение, запасайтесь брюками (штанами, джинсами), но не в шортах посещайте, в шортах в гос. учреждения не впускают, имейте это в виду, даже когда оформляете визу, либо продлеваете визу, просто развернут и не впустят в здание.

Это уже транспорт Манилы:

По-моему это больше какая-то пародия на мегаполис, кварталы старых трущоб, бетонные дома с застарелым бетоном, кучи мусора, толпы бедных людей, и в то же время присутствие современных вещей, но все так же исполненных в каком-то «кустарном», «пародийном» на остальной мир стиле, все какое-то деланное, но не «доделанное». Только тут увидел метро, высота перрона которого не стыкуется с высотой порогов вагонов, т.е. не на одном уровне. Метро в Маниле воздушное, т.е. аналог бангкокского скайтрейна, но гораздо бюджетнее, как в плане стоимости проезда, так и в плане самого оснащения. Имейте в виду, что первый вагон поезда только для женщин, так что женщины принимайте, как руководство, мужчины, как запрет. Стоимость проезда 15 песо. Тут скажу, что, особенно в метро была замечена одна особенность, так как естественно в этом месте самое большое скопление людей. Да же вырвалась фраза «а где же пожилые люди», очень много молодых людей, и девушек. Это характерно, кстати, не только для Манилы, просто здесь это гораздо заметнее – нация (популяция) очень молодая. Продолжительный срок жизни и большая рождаемость создают вот такое общество. Старики они конечно же есть, но их действительно мало.

Это уже самый главный храм Манилы Манильский кафедральный собор (Малая базилика Непорочного Зачатия):

Старый город (самая достойная часть Манилы):

Обычный бедный жилой район:

Студенты морского колледжа:

Школьники организованно поедают свой ланч:

Представитель охраны порядка:

Почетный караул:

Подрастающая его смена:

Катание в парке:

Продавцы мороженного, мороженное на Филиппинах очень неплохое и дешевое:

Что делают филиппинцы в свое свободное время…., четыре занятия: занимаются семьей, едят, снова едят  и поют. Не знаю, как на островах, но Лузоне поют практически в каждой столовой, имеются свои караоке центры, причем центры делают в стиле старых музыкальных автоматов, только с телевизорами и даже в торговых молах попадаются «исполнители» пением которых можно заслушаться. В месте, где я остановился в Анжелес сити, рядом находился бар, так в нем пели песни круглосуточно, какая-нибудь компания да будет что-то петь.

После того, как проехал Манилу на автобусе, понял, что ранее впечатление о Таиланде, как о месте с большим количеством предложения еды смазываются по сравнению с Манилой и Филиппинами в общем. Просто практически через несколько метров, что-то продают съестное, но с одним большим НО, как-то уж очень бедно с действительно качественной и полезной едой. Кухни, как таковой филиппинской, в общем понятии нет. Намешано все со всего света, как-то они умудрились смешать между собой европейскую, китайскую и тайскую еду, потому что разные блюда все это в некоторой мере напоминают. В более современных местах и более ориентированных на туризм эта смесь конечно же подвергается смещению в сторону европейской кухни, но опять же не в лучшем ее представительстве – fast food. Все эти жареные картошки, курицы, и бифштексы с камбургерами обильно приправляются различными приготовленными соусами, или подливками, а самым любимым местом времяпрепровождения филиппинцев является сеть быстрого питания Jolli Bee

постоянно наполненные под завязку посетителями, которые едят все тот же фаст фуд.

Тут можно сказать в оправдание, что на Филиппинах, как и во всей азии любят выпечку и кондитерку и вот это делают на вполне достойном уровне. Цены правда на это дело не назовешь слишком бюджетными, но найти можно, бэкери продуктов огромно, все не перепробуешь.

Одним из любимых блюд филиппинцев является вареное яйцо с уже сформировавшимся зародышем. Я так и не отважился его попробовать, хотя некоторые русские подсаживаются на него очень хорошо. Если увидите где-то яйца с надписью на ценнике Balut, то знайте, что это такое.

Замечательным как в переносном, так и буквальном смысле явлений Филиппин можно назвать гигантские торговые молы, практически в каждом более-менее значимом городе присутсвует сеть SM, которая и строит их. Тут можно отдать должное современному бизнес подходу, потому как сделано там все добротно. Некоторое подобие существует у нас в столице – это Ашаны и подобное, но то, что сделано тут наверное переплевывает все европейские заведения (тут я правда за достоверность не ручаюсь). Но главная торговая зона Манилы MOA (Mall of Asia), это практически город в городе. Тут можно посоветовать этот центр с чистой совестью для посещения, потому что все на уровне европейских аналогов. Прийдя в него, вы спокойно можете провести в нем весь день.

 

БАГИО

Baguio

Первый город в поездке к горным рисовым террасам Banaue-Batad. Не ожидаешь, когда он постепенно появляется на верхушках гор. Мы все привыкли, что обычно города строят внизу, в каких-то долинах межгорья, а тут поднимаешься на перевал и не спускаясь, въезжаешь в город. Дорогу до Багио смело могу назвать одной из красивых, которые видел, несмотря на то, что все практически было затянуто туманом. Практически на всем протяжении, когда дорога петляет меж гор, она не находится в дикой местности, все время вдоль полотна тянутся какие-то поселки и просто постройки, причем дома строят практически над пропастью, если только найдутся два лишних метра не вертикального склона за дорогой, ее тут же занимает какая-то постройка, можно представить, что за виды открываются из окон этих домов. Часто попадаются фермы для бойцовых петухов – полянки, напоминающие чем-то наши пасеки, только вместо ульев домики, к которым эти самые петухи и привязаны на поводках.

Я уже достаточно в азии, чтобы соскучиться по нашим соснам и холодам. В филиппинских кардильерах я все это нашел, «холода» это конечно громко сказано, но средняя температура в дождливый октябрьский день 17-22 градусов цельсия… Тут становится непонятно почему в Багио такое огромное количество предложений летних тапочек «сланцев», продают буквально на каждом углу и это в то время, когда основная масса людей ходят в шапках и кроссовках-ботинках. Интересно видеть рядом с местными пальмами наши вполне обычные сосны. За весь день пребывания в городе ни разу не вспотел. Хотя даже проходил в куртке. Тут уже вполне обычно, что в магазинах и лавках продают вязанные вещи, шапки, шарфы, рукавицы, кофты, очень много местных сувениров.

Еще Багио является местом, где выращивают клубнику, она тут очень дешевая в сезон, я, к сожалению был в начале октября и не застал ее (клубника созревает в этих местах в декабре), но зато все местные лавки заставлены клубничным вареньем, джемом и вином.

Цены тут меньше, чем на юге Лузона и туристических местах, еда дешевле, но, как мне показалось дороже гостиницы. Но недорогое жилье вполне найти возможно, я останавливался за 400 песо, отельчик в европейском стиле прямо рядом со станцией Виктори и молом SM. Вообще по облику город можно было бы смело назвать европейским, не населяй его азиатские лица и некоторые условности, присущие азии.

Очень удивился, когда увидел на улице такси с надписью на борту Natasha & Nicolay. Такси в городе просто много и нет привычных по другим местам трициклов и других мотоизвозчиков, такси к тому же дешевое.

 Вполне, можно так назвать европейский городишко:

Если бы не некоторые свои особенности, присущие азиатским странам:

Как уже написал, присутствует и в этом городе, присущий филиппинским городам, молл SM. Здесь он построен на самой высокой точке на удивление грамотно и с каждого этажа молла, можно выйти на свою панорамную террасу, и посмотреть на город.

В городе оставался всего-лишь один день, т.к. это не цель моего путешествия, но этот город могу с чистой совестью назвать одним из любимых в азии,.. а цель это: ….читаем продолжение…

 

Банауэ-Bangaan-Batad.

Banaue.

Совсем небольшой городишко в филиппинских кардильерах, с которого начинаются знаменитые, в некотором кругу рисовые террасы, возраст которых 2000 лет, рисовые террасы Банауэ и совсем небольшой, рядом расположенной деревеньки Батад занесены Юнеско в список всемирного наследия ЮНЕСКО  Справедливости ради террасы не только в указанных городках, они разбросаны по всей прилегающей территории округа Ifuago. Банауэ скорее более похож на какой-то из городов южной америки, чем на азиатский город, даже встречаются вполне современные европейские домики.

Дорога от Багио до Банауэ, оказалась самой красивой, из виденных мною, и самой трудной. Без жалости нельзя было смотреть на филиппинских женщин, ехавших со мной в одном автобусе, что говорить, если сосед по креслу два раза доставал пластиковый пакетик… да и я, насколько привыкший к различным видам транспорта, тут уже просто почти лежал к концу поездки от «морской болезни» в горах). Микроавтобус (Toyota Hi-Ace) двигался наверное во всех шести направлениях сторон света – вперед-назад, влево- вправо и вниз-вверх. Но дорога того, стоит, такие красивые места есть не в каждом уголке нашей планеты.

Климат в здешних местах совершенно не тропический и даже пальмы в конце концов уступают место соснам.  На участке дороги Банауэ-Бонток и вовсе растут всем нам родные березы (кто бы подумал такое о Филиппинах).

Когда приедете в Банауэ, попросите водителя, если можно, подвезти вас к информационному офису для туристов. Они вам подскажут, что, где и как, где можно поселиться, ну и предложат свои услуги по доставке в Батад и другие места.

Чтобы увидеть террасы не нужно слишком далеко ходить, их практически видно с любой точки Банауэ. Но, конечно, для того, чтобы именно насладиться самыми лучшими видами нужно немного постараться. Самый простой путь – это арендовать транспорт и проехать по дороге Банауэ-Бонток до верхнего вью-поинта и оттуда начать спуск вниз, гарантироавнный восторг от местного пейзажа, на террасы вид великолепный, даже, если вы не будете сходить с дороги,… я насчитал, как мне кажется, три водопада в долине. Однако, если вы соберетесь посетить Батад и Бангаан, готовьтесь к трудному пути, но дело в том, что там есть ради чего. Самое главное, чтобы погода была подходящей. В данном районе существует некий сговор между местными жителями этих населенных пунктов, если можно это так назвать. Практически все предложения местных транспортников по доставке туристов в Батад, ограничиваются половиной пути, а если и доставляют до места назначения, то за приличную плату. На обратном пути в джипни с местными не берут и всячески отсылают к трициклам (местный мототранспорт). Таким путем создают некий рынок перевозок туристов и самое главное как бы способствуют рынку временного жилья в Батаде, потому как уставший турист охотнее останется в Батаде на ночевку а то и две, соответственно дав заработать местным «аборигенам», которые держут небольшие семейные приюты или отельчики. Тут можно только позавидовать такому сообществу. А уж устать в местных районах есть где, потому как все пешие переходы проложены по горам. Кроме гор, тут собственно ничего и нет и даже сама деревня Батад представляет из себя некую полосу препятствий для неподготовленного человека и если вы даже подготовленный, то когда на тебе висит два рюкзака и штатив и вся эта выкладка под двадцать килограмм, то соответственно нагрузка и эффект от такой «полосы препятствий» только удваивается. Очень крутые склоны, на которых устроены бетонные и каменные лестницы с достаточно неудобными ступенями, иногда эти ступени представляют из себя камни, встроенные в вертикальные стены и торчащие в виде выступов, хорошо, что стены сами по себе не очень высокие, максимум на которую приходилось подниматься по таким «ступеням» это примерно в рост человека. Оценивайте свои силы, когда соберетесь в дорогу к водопаду Tappia falls, (самый большой в районе и самый красивый наверное, самый пик мощи которого приходится на дождливый сезон) путь проходит через деревню, но от этого, он не легче как уже понятно, сложная дорога, по лестницам и террасам, но оно того стоит. Так что увидеть водопад нужно, просто будьте готовы к трудностям.

При посещении туристами деревни Батад, все отмечаются в регистрационной тетради, специально полистал, чтобы посмотреть были ли русские. Наши соотечественники конечно бывают в тех местах, но когда это было в последний раз я так и не нашел. В основном это туристы из Европы, Америки и Китая. Я жил у хозяйки местного отеля (если можно его так назвать) койка в комнате стоимостью 150 песо (примерно чуть больше 100 руб). Кроме меня был только один молодой человек из Гонконга, так мы с ним и провели вечер на балконе отеля, допив припасенную мной бутылочку местного рома тандуэй, надо же было как-то лечить желудок после выворачивающей дороги.

Далее по дороге на Бонток еще будут встречаться террасы, постепенно переходя в современные сельскохозяйсвенные, т.е. культивированне недавно. Глаза не перестают удивляться открывающимся здесь видам. Очень пожалел, что в этот раз был не на мототранспорте, когда можно остановиться где угодно и подождать необходимого света. От Бонтока поворачиваем назад к Багио, но уже по знаменитому Halsema highway, дорога, входящая в десятку самых опасных “Death road”.  Красоты ничуть не меньше на этом участке пути, но еще с добавлением небольшой примеси экстрима на самых узких и высоких участках, хотя, если рассматривать больше красоты, а не глубину каньонов, то дорога достаточно безболезненно проходит под колесами микроавтобуса.

ФОТОГРАФИИ РИСОВЫХ ТЕРРАС ОКРУГА IFUGAO МОЖНО ПОСМОТРЕТЬ В РАЗДЕЛЕ TRAVEL

Далее во второй части рассказа, посвященной Филиппинам будет уже, наверное для кого-то более привычная для этого региона, информация о морской части, но опять же не без сюрпризов.

5 комментариев

  1. Денис — 11.10.2012 at 16:37

    Привет! Отличный пост! Очень понравился, прекрасное смешение репортажной фотографии и окладистых и душевных комментариев — душевная история! Хочу на Филлиппины!

    Ответить

    • admin — 12.10.2012 at 12:14

      Спасибо, Денис, за пост!

      Ответить

  2. admin — 12.10.2012 at 12:14

    Thank Judith! Adventure is not finished, look more in my sight…

    Ответить

  3. Michael J.Khvorostov — 12.10.2012 at 18:55

    Admiringly read your report on the Philippines. I beg to continue

    Ответить

  4. watch tv on pc software — 01.11.2012 at 11:39

    post.|Thanks ! Supper Post !!|nice and thanks.|nice site, all posts are very nice.|This post is

    Ответить

Leave A Response

This blog is kept spam free by WP-SpamFree.